Name: Die Bagdadbahn: Geschichte Einer Umstrittenen Bahnstrecke Durch das Osmanische Reich Zwischen 1888 bis 1903 (en Alemán)
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Author: Markus Müller
ISBN: 9783656353348

portada Die Bagdadbahn: Geschichte Einer Umstrittenen Bahnstrecke Durch das Osmanische Reich Zwischen 1888 bis 1903 (en Alemán)

Die Bagdadbahn: Geschichte Einer Umstrittenen Bahnstrecke Durch das Osmanische Reich Zwischen 1888 bis 1903 (en Alemán)

Formato

Libro Físico

Editorial

Grin Publishing

Autor

Markus Müller

Idioma

Alemán

N° páginas

Encuadernación

Tapa Blanda

ISBN13

9783656353348

Die Bagdadbahn: Geschichte Einer Umstrittenen Bahnstrecke Durch das Osmanische Reich Zwischen 1888 bis 1903 (en Alemán)

Markus Müller (Autor) · Grin Publishing · Tapa Blanda

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Reseña del libro "Die Bagdadbahn: Geschichte Einer Umstrittenen Bahnstrecke Durch das Osmanische Reich Zwischen 1888 bis 1903 (en Alemán)"

Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich Geschichte - Weltgeschichte - Moderne Geschichte, Note: 1,7, Humboldt-Universität zu Berlin (Institut für Geschichtswissenschaften), Veranstaltung: Das Osmanische Reich, Sprache: Deutsch, Abstract: Wenn man sich heutzutage in der sich auf den EU-Beitritt vorbereitenden Türkei auf die Spuren der legendären Bagdadbahn macht, so wird man dort wohl nur noch von den älteren Generationen brauchbare Auskünfte über das einstige Mammutvorhaben bekommen. Was früher von den Engländern als akute Gefährdung Indiens gefürchtet, von Russland entgegen der eigenen Ziele um die strategisch wichtigen Meerengen wegen der Stärkung der Türkei verpönt, von Frankreich nur zeitweise widerwillig unterstützt, von der Türkei selbst als Strohhalm zur Erhaltung des porösen Staates angesehen und von Deutschland zu einem Symbol von Weltmachtstellung heraufstigmatisiert wurde, ist für die heutige Bevölkerung des ehemaligen Konstantinopels und des anatolischen Hinterlandes weitgehend ohne Belang. Der oft liegen bleibende Zug in Richtung Morgenland gleicht vielmehr einem "Gespenster-Expre " und die so genannten Posta Treni (Postzüge) verkehren nur schleppend auf den maroden Krupp-Schienen. Kaum zu glauben, dass das mittlerweile vollkommen unrentable Transportsystem Anfang des letzten Jahrhunderts in Medien, Politik, Wirtschaft und Gesellschaft für derma en Furore sorgte, dass ihm später (ob berechtigt oder nicht) sogar eine Teilschuld am Kriegsausbruch im Juli 1914 gegeben wurde. In einer Hochphase des Kolonialismus war die Lokomotive, die einen "new short cut to the East" eröffnete, reinster Zündstoff im leicht entflammbaren Konglomerat fiebriger Gemüter und Mentalitäten, welche die Atmosphäre in Europa und an seiner Peripherie erhitzten. Was zu jener Zeit nicht alles debattiert wurde: Die deutschen Gazetten proklamierten den Drang nach Osten, wohingegen in England eine aggressive, ebenso hartnäckige und als "anti-german fever" bekannte Pressekampagn