Name: Pianificazione della potenza reattiva ottimale multi-obiettivo (en Italiano)
Price: 361275.00 COP
Availability: InStock
Author: Vadivelu, K. R. ; Marutheswar, G. V.
ISBN: 9786200835062

portada Pianificazione della potenza reattiva ottimale multi-obiettivo (en Italiano)

Formato

Libro Físico

Autor

K. R. Vadivelu

G. V. Marutheswar

Editorial

Edizioni Accademiche Italiane

Idioma

Italiano

N° páginas

172

Encuadernación

Tapa Blanda

Dimensiones

22.9 x 15.2 x 1.0 cm

Peso

0.26 kg.

ISBN13

9786200835062

Categorías

Electricidad, electromagnetismo y magnetismo

Pianificazione della potenza reattiva ottimale multi-obiettivo (en Italiano)

K. R. Vadivelu (Autor) · G. V. Marutheswar (Autor) · Edizioni Accademiche Italiane · Tapa Blanda

Libro Nuevo

$ 361.275

$ 602.124

Ahorras: $ 240.850

40% descuento

Envío normal

Origen: Estados Unidos (Costos de importación incluídos en el precio)

Se enviará desde nuestra bodega entre el Martes 30 de Julio y el Martes 13 de Agosto.

Lo recibirás en cualquier lugar de Colombia entre 1 y 5 días hábiles luego del envío.

Reseña del libro "Pianificazione della potenza reattiva ottimale multi-obiettivo (en Italiano)"

La pianificazione della potenza reattiva (RPP) è uno dei problemi più complessi dei sistemi di alimentazione. L'RPP utilizza le fonti di potenza reattiva esistenti in modo oculato, pianificando nel contempo la posizione e le dimensioni adeguate della compensazione VAR da installare in un sistema per soddisfare i requisiti di un futuro aumento del carico per mantenere un profilo di tensione ragionevole in condizioni normali e in stati di emergenza. L'RPP richiede la minimizzazione simultanea di due funzioni oggettive. Il primo obiettivo si occupa della minimizzazione dei costi operativi riducendo le perdite di potenza reale e migliorando il profilo di tensione. In questo libro l'indice di stabilità della tensione veloce (FVSI) è stato utilizzato per identificare i bus deboli per la pianificazione della potenza reattiva. Il risultato ha confermato la significativa diminuzione delle perdite di sistema e il miglioramento dell'entità della tensione con l'uso di FVSI. Il test e la giustificazione dell'algoritmo proposto sono stati condotti sul sistema IEEE 30-bus e sul sistema indiano 72-bus.