Name: Modellierung von Fahrzeugantrieben Anhand von Messdaten aus dem Koppelbetrieb Zwischen Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (en Alemán)
Price: 201560.00 COP
Availability: InStock
Author: Andreas Schmidt
ISBN: 9783658134716

portada Modellierung von Fahrzeugantrieben Anhand von Messdaten aus dem Koppelbetrieb Zwischen Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (en Alemán)

Modellierung von Fahrzeugantrieben Anhand von Messdaten aus dem Koppelbetrieb Zwischen Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (en Alemán)

Formato

Libro Físico

Editorial

Springer Vieweg

Autor

Andreas Schmidt

Año

2016

Idioma

Alemán

N° páginas

156

Encuadernación

Tapa Blanda

ISBN13

9783658134716

N° edición

Categorías

Ingeniería de control automático

Modellierung von Fahrzeugantrieben Anhand von Messdaten aus dem Koppelbetrieb Zwischen Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (en Alemán)

Andreas Schmidt (Autor) · Springer Vieweg · Tapa Blanda

Libro Nuevo Importado

Envío: 14 a 20 días háb.

$ 366.473$ 201.560

-45%

Costos de importación incluídos en el precio ✅

Libro Nuevo

Quedan más de 100 unidades

$ 201.560

¡Envío Gratis! Llega entre el 27 Ago y el 07 Sep a Bogota, Cundinamarca. Seleccionar ubicación

Agregar a lista de deseos

Reseña del libro "Modellierung von Fahrzeugantrieben Anhand von Messdaten aus dem Koppelbetrieb Zwischen Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (en Alemán)"

Andreas Schmidt zeigt neue Möglichkeiten zur Entwicklung, Erprobung und Modellierung von Fahrzeugantriebssträngen auf. Durch die Verbindung von Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand werden die jeweiligen Vorteile der beiden Werkzeuge kombiniert und gleichzeitig deren Einschränkungen umgangen. Zu den Vorzügen zählen insbesondere die bessere Messtechnik am Prüfstand, das Fehlen äußerer Störgrößen, keine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern und die Reduzierung der Zahl benötigter Fahrzeugprototypen. Die gegenseitigen Wechselwirkungen zwischen Fahrer und Antriebsstrang können im Koppelbetrieb in neuartiger Qualität untersucht werden, da beide Komponenten real vorhanden sind.