Name: Potencial de EGR y GNC en el rendimiento y las emisiones de un motor CRDI. Un enfoque experimental
Price: 196074.00 COP
Availability: InStock
Author: Sumit Roy;Ajoy Kumar Das;Probir Kumar Bose
ISBN: 9786209112126

portada Potencial de EGR y GNC en el rendimiento y las emisiones de un motor CRDI. Un enfoque experimental

Potencial de EGR y GNC en el rendimiento y las emisiones de un motor CRDI. Un enfoque experimental

Formato

Libro Físico

Editorial

Ediciones Nuestro Conocimiento

Autor

Sumit Roy;Ajoy Kumar Das;Probir Kumar Bose

Año

2025

Idioma

Español

N° páginas

116

Encuadernación

Tapa Blanda

Dimensiones

22.00 x 15.00 cm

ISBN13

9786209112126

Potencial de EGR y GNC en el rendimiento y las emisiones de un motor CRDI. Un enfoque experimental

Sumit Roy;Ajoy Kumar Das;Probir Kumar Bose (Autor) · Ediciones Nuestro Conocimiento · Tapa Blanda

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Reseña del libro "Potencial de EGR y GNC en el rendimiento y las emisiones de un motor CRDI. Un enfoque experimental"

Con la evolución de las crecientes obligaciones de cumplir y respetar la legislación sobre emisiones en el presente milenio y hacia la sociedad en general, la tecnología basada en motores diésel ha experimentado un cambio de paradigma en sus perspectivas para cumplir los objetivos deseados de las normas de emisión necesarias. Con este fin, la inyección directa common rail (CRDI) ha marcado una nueva frontera en los sistemas de control de los motores diésel. En ellos, la libertad total en cuanto al tiempo de inyección, la presión de inyección y la cantidad de combustible inyectado permite variar adecuadamente estos parámetros para cumplir con los estándares esperados de rendimiento y emisiones. El presente trabajo es un esfuerzo exploratorio para descubrir los beneficios contingentes de dicho funcionamiento CRDI y también para investigar la posibilidad de utilizar el gas natural comprimido (GNC) y la tecnología de recirculación de gases de escape (EGR) como medios viables para mitigar los inconvenientes de la compensación entre hollín, NOx y BSFC, que ha sido un dilema omnipresente en el contexto de los motores diésel.